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既有動力 · 低碳進化

GIDI Clean Technology Co., Ltd. 極地潔淨科技有限公司

用更低的成本,改善設備健康,讓人、動物、植物與環境更健康。

不更換既有設備,用更低成本改善燃油效率及污染排放,再透過 MRV 建立可驗證的減排證據

聊聊您的設備與成本↗查看實證資料
GIDIFUEL · AI · MRV

GIDI 先處理仍在運作的燃油車與柴油設備,透過自研產品與技術,致力降低燃油消耗與污染物排放,並改善設備效率與健康。

我們相信,改善設備健康的價值,也延伸到人、動物、植物與環境的健康。再透過可追溯的量測與 MRV 證據,讓企業更清楚地看見改善成果,做出更好的營運與投資選擇。

具體改善效果依設備、工況與受控試點結果確認。

369 受控試點 · 從設備與成本開始

先改善設備,再建立可驗證的價值。

先了解油耗、維修、過熱與停機問題。從第一天規劃量測與留檔,確認實際成果,再評估資料的後續用途。

01

了解設備與成本

確認設備、作業需求、燃油與維修支出。

02

建立基準

記錄油耗、負載、工時、溫度與維護狀態。

03

導入改善

依設備相容性與工況,評估燃油、潤滑與保養方案。

04

量測比較

在可比較條件下,確認效果、成本與營運影響。

05

MRV 留檔與查證

保留原始資料、方法與版本,供第三方重算與查證。

06

評估後續用途

依買方要求與資格,評估 Scope 3、碳權及金融用途。

具體改善效果依設備、工況與受控試點結果確認。

GIDI / 探索

你想先了解哪一部分?

GIDI 以低碳液態燃料與低碳產品為核心,協助既有車輛與設備改善效率,再結合 AI 與量測確認成效。

選一個主題,再看相關內容。
01

產品與低碳保養

汽油、柴油、潤滑油、冷卻液與設備保養。

↗
02

設備應用與試點

了解油耗、維修與停機問題,評估 369 受控試點。

↗
03

AI-MRV與證據

量測、留檔、第三方可重算。

↗
04

成果與後續用途

以 MRV 證據支援買方 Scope 3、碳權資格與金融評估。

↗
05

369 永續設備生命週期

永續設備生命週期、營運模型與投資項目。

↗
06

尾氣回收與研發

碳回收、高價值材料、電機與商品應用。

↗
07

關於 GIDI

公司介紹、團隊與各地發展方向。

↗
聊聊您的設備與成本 ↗投資人 ↗
01

產品與低碳保養

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四種低碳流體,一套設備效率思維。+

FOUR FLUIDS · ONE SYSTEM

四種低碳流體,一套設備效率思維。

GIDI four lower-carbon fluid products
01已商業化

低碳汽油

發電機、小型機具、企業車隊與乘用車

02場域驗證

低碳柴油

農機、重型設備、礦區、船舶與柴油發電機

03場域驗證

低碳潤滑油

機器人、自動化設備、農機、車隊與船舶

04研發中

低碳冷卻液

車隊、農機、重型設備與發電機熱管理

ROBOTICS & AUTOMATION

低碳潤滑油可評估用於機器人關節、軸承、齒輪箱、減速機及線性滑軌;實際導入須依原廠規範與相容性測試。

一枚磁鐵,守護兩個關鍵流體系統。+

PHYSICAL INTERVENTION · EQUIPMENT CARE

一枚磁鐵,守護兩個關鍵流體系統。

GIDI 雙系統減碳磁鐵可應用於引擎機油油底殼與變速箱油底殼,捕捉流體系統中的含鐵磨耗微粒,協助守護設備效率並減少不必要的維修費用。

捕捉磨耗 · 守護效率 · 減少維修費用實際適用性與效果取決於設備設計、工況、安裝及檢查方式,應透過受控場域試驗驗證。
引擎機油油底殼+變速箱油底殼應用概念
引擎機油油底殼+變速箱油底殼應用概念
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02

設備應用與試點

↑ 返回全部分類

從設備問題開始,確認改善是否值得。

先了解油耗、維修、過熱與停機問題,再建立基準、評估適合的產品與保養,透過 369 受控試點比較實際效果、成本與營運影響。從第一天規劃量測與留檔,為後續 MRV 建立證據。

討論 369 受控試點 ↗
請選擇您的單位。+

從這裡開始

請選擇您的單位。

直接查看與您最相關的問題、方案、量測與合作方式。
01

礦業/重型設備

油耗 · 溫度 · 黑煙 · 停機風險

→
02

農業/灌溉設備

柴油效率 · 農業與環境數據

→
03

車隊/交通業

車輛效能 · 排放與 MRV 紀錄

→
04

活動/賽車場

低碳能源 · 無人機環境監測

→
05

政府/研究機構

控制式示範 · 第三方證據

→
06

投資人/金融機構

ESG 數據 · 可擴張專案

→
為養活世界的機械,建立可量測的減排路徑。+

AGRICULTURE · NRMM

為養活世界的機械,建立可量測的減排路徑。

從拖拉機、聯合收割機、灌溉泵到非道路機械車隊,依序完成引擎識別、基準量測、控制試驗與獨立 MRV 報告。

TRACTORSHARVESTERSIRRIGATION PUMPSNRMM FLEETS
EU STAGE V

EU Stage V 導向驗證路徑

GIDI 協助既有引擎改善效率並建立現場數據;任何合規或型式認證,仍須由授權機構依設備與司法管轄區正式核發。

  1. 01 · Engine mapping
  2. 02 · Baseline emissions
  3. 03 · Controlled field trial
  4. 04 · Independent MRV
聊聊您的設備與成本。+

GIDI 369 Controlled Pilot

聊聊您的設備與成本。

請告訴我們設備類型,以及油耗、維修、過熱或停機問題。我們會先了解現況,再評估適合的 369 受控試點;GIDI 將於兩個工作日內聯絡。

2 · BUSINESS DAYS
先從您的設備與營運成本開始。+

先從您的設備與營運成本開始。

聊聊您的設備與成本↗PUBLIC EVIDENCE LIBRARY ↗INSIGHTS · 觀點 ↗DOWNLOADS · 下載 ↗

實際效益依設備、燃料品質與工況而異;每個專案均應透過控制試驗與適當 MRV 驗證。

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03

AI-MRV與證據

↑ 返回全部分類
讓仍在工作的設備,留下可驗證的改善數據。+

GIDI 369 · 現場改善與 AI-MRV

讓仍在工作的設備,留下可驗證的改善數據。

GIDI 先處理現在仍在路上、仍在工作的燃油車與柴油設備,透過自研產品與技術降低燃油消耗與污染物排放,並改善設備效率;再結合政府實測數據、EPA 方法與 AI-MRV,把這些改善轉化成可追溯、可驗證、可供企業決策使用的數據。

這是 369「實體保養 → AI 證據」的驗證流程:以台灣官方車輛排放檢驗制度下產生的數據為起點,補齊油耗與工況量測,依適用條件評估 EPA 碳平衡法,再由 AI 協助整理前後比較、異常值與證據鏈,支援企業自有及供應鏈設備的減碳管理。

目前汽油車歷史檢驗資料是證據基礎;柴油設備與完整 AI-MRV 流程持續驗證中。EPA 碳平衡計算須具備 HC、CO、CO₂ 質量排放、燃料性質及適用測試條件,僅有 CO/HC 濃度資料尚不足以推算節油或 CO₂ 減量。引用方法不代表 EPA 認證。

方法依據:40 CFR 600.113-12 ↗
歐盟正在統一「排放怎麼算」;GIDI 正在建立「真實車輛數據怎麼可靠取得」。+

歐盟政策對接 · COUNTEMISSIONSEU

歐盟正在統一「排放怎麼算」;GIDI 正在建立「真實車輛數據怎麼可靠取得」。

歐盟《Regulation (EU) 2026/1030》以 EN ISO 14083:2023 為共同方法,提升運輸服務溫室氣體資料的可比較性。GIDI 的方向,是把車輛級現場證據升級為可追溯、可進入 GHG 計算與 MRV 的營運資料層。
01

歷史現場證據

CO、HC、溫度、車檢、照片與里程紀錄。

02

結構化主要營運資料

車輛 ID、燃料、距離、載重、路線、怠速及維護狀態。

03

EU 導向 GHG/MRV

依共同方法計算 CO₂e,保留稽核軌跡並銜接第三方驗證。

CLIMATE · GHG ACCOUNTING

Climate layer

CO₂e實際油耗距離載重能源強度Well-to-wheel
AI ENGINE PASSPORT
AIR QUALITY · ENGINE HEALTH

Air-quality layer

COHCNOxPM引擎/排氣溫度維護事件
VEHICLE→RAW DATA→AI PASSPORT→GHG→MRV→ESG · FINANCE

證據界線:現有 CO/HC、溫度與車檢紀錄是車輛級營運證據;單獨使用時,不等同完整 CountEmissionsEU GHG 資料,也不代表已合規、認證或獲歐盟背書。

查看歐盟正式法規 ↗
14 年現場累積,走向可驗證的減排專案。+

EVIDENCE BEFORE CLAIMS

14 年現場累積,走向可驗證的減排專案。

14年研發與應用
1,200+汽油車應用實績
SGS品質、安全與重金屬檢測
MRV現場與第三方驗證
01
Rice University 技術對話——已收到回覆,等待審閱。Glen Irvin Jr 已本人回覆,表示會審閱 GIDI 關於經調理引擎尾氣、MOF 二氧化碳捕集與 CNT 材料的技術合作構想,並稍後回覆。這不代表合作、核准或背書。更新日期:2026 年 9 月 10 日。
2
已核實的機構婉拒/不適用回覆依原始郵件、按機構去重計算:包含明確表示提案不符方向或確認無權限承接;不包含沉默、自動收件確認與退信。更新日期:2026 年 9 月 9 日。
135
AI 已寄出的 GIDI 標記郵件統計 Gmail 寄件備份中主旨含「GIDI」的郵件,包含外聯、跟進與內部進度報告。更新日期:2026 年 9 月 9 日。

投資與項目進度

2026/10/06

4 家投資機構已真人回覆

  • 1 家:提供正式資金申請入口;尚未核實提交完成
  • 1 家:表示會轉交投資團隊,等待後續
  • 2 家:目前不符合投資方向;其中 1 家已完成審查並通知不續進

新增園藝創投基金申請已提交(10 月 5 日內部提交紀錄);等待外部結果。此項不計為真人回覆,也不代表投資核准。

另列計畫結果:1 項加速器/投資媒合 EOI 未入選(9 月 25 日通知),不計入投資機構回覆數。

項目里程碑

阿曼|會後提案階段

已收到團隊會議回報,對方要求短篇技術與試點概念提案。場域、資產與試點批准尚未確認;概念提案由 Adem 主責。

昆士蘭|會議協調中

政府辦公室提出 10 月 23 日布里斯本時間下午 2 點的 Teams 會議,團隊正在確認出席。會議安排不代表政府支持或合作核准。

農業設備|擬議試點

規劃從燃油、維修、停機、設備表現與排放量測建立基準線。場域參與、設備使用與資料權利仍需書面確認;目前沒有可公開宣稱的本地試點成果。

MRV|證據整理與驗證準備

歷史台灣政府排放紀錄供方法展示與可追溯證據整理。實測與 AI 重建分開標示;柴油、非道路設備與新場域效果須另行量測及獨立審查。

AI 資訊入口|需求與流程規劃

規劃多語言照片、文字與語音提交、設備履歷、每日摘要及異常提醒。尚未完成客戶系統;電話、離線同步與分權審查分階段評估。

統計範圍與證據說明 · 2026/10/06

統計期間:2026/08/01–2026/10/06。延續已核實的 3 家機構基準,新增 1 家真人回覆,按機構去重;自動確認、退信及內部轉述不計為真人回覆。來源為共用大腦、兩個 Gmail 與其中收到的公司信箱轉寄,以及可見專案對話;不代表三個獨立信箱或所有聊天窗口的完整稽核。申請提交、轉介、會議與提案不代表投資承諾、錄取或正式合作。阿曼回報與改期通知日期不一致,因此不列未核實的實際會議日期。

實際效益依設備、燃料品質與工況而異;每個專案均應透過控制試驗與適當 MRV 驗證。

完整單據、數據放大與清楚的證據界線。+

FIELD DATA · SGS · INSPECTION RECORDS

完整單據、數據放大與清楚的證據界線。

7 · INSPECTION RECORDS

七份歷史監理檢驗紀錄顯示,保養後 CO 為 0–0.02%、HC 為 0–39 ppm、CO₂ 為 11.8–17.5%。兩組單一現場觀察分別顯示引擎溫度 89→80.3°C、排氣管溫度 69.6→54.1°C;這些是個案觀察,不是所有設備的保證結果。

FIELD EVIDENCE NOTE ↗
SGS · 28 N.D.

兩份 SGS 原始報告中,送測樣品列示的 28 項物質結果為 N.D.。N.D. 表示低於方法偵測極限,不等同絕對不存在或全面無毒保證。

SGS CE/2017/61379 ↗SGS CV/2018/30061 ↗
Engine temperature 89°C
89 → 80.3°C · ENGINE
Exhaust temperature 69.6°C
69.6 → 54.1°C · EXHAUST
Redacted official inspection record
ORIGINAL RECORDS · IDENTIFIERS REDACTED
減碳效益與燃燒效率+

CARBON REDUCTION · COMBUSTION EFFICIENCY · ESG CHECKLIST

減碳效益與燃燒效率

以 ESG 檢核表將現場觀察轉換為結構化指標:基準線、量測方法、結果、佐證文件與下一次驗證。以下溫度與監理數據屬歷史個案;燃燒效率仍須透過相同工況下的油耗與排放控制試驗確認。

−9.8%

引擎溫度

89 → 80.3°C · 差值 −8.7°C

−22.3%

排氣管溫度

69.6 → 54.1°C · 差值 −15.5°C

0–0.02%

保養後 CO

7 份檢驗 · 表列標準 1.2%

0–39 ppm

保養後 HC

7 份檢驗 · 表列標準 220 ppm

01

建立基準線

記錄設備、燃料、負載、運轉時間與環境條件。

02

量測燃燒表現

追蹤油耗、CO、HC、CO₂、NOx、粒狀物與溫度。

03

換算減碳效益

以一致工況、排放係數及揭露假設比較前後結果。

04

轉換 ESG 資料

保存原始數據、單據、KPI、責任與 MRV 驗證紀錄。

ESG 判讀:溫度下降可作為熱管理改善的線索,但不能單獨證明 CO₂ 減量或燃燒效率提升。正式減碳量須具備可比較的燃料用量、運轉時間、負載與排放係數。

觀看技術、教學與真實場域應用。+

FIELD VIDEO LIBRARY

觀看技術、教學與真實場域應用。

包含石墨烯潤滑油、低碳保養、特殊生教學及現場觀察影片。

01GRAPHENE LUBRICANTWATCH ↗02LOW-CARBON MAINTENANCEWATCH ↗03FIELD SHORTWATCH ↗04TRAININGWATCH ↗
從設備聯網,走向 AI 輔助決策。+

INDUSTRIAL AI · CLEAN TECHNOLOGY

從設備聯網,走向 AI 輔助決策。

德國並未放棄工業 4.0,而是在設備聯網、自動化與數位工廠的基礎上,進一步把現場資料轉化為效率、成本與風險決策。

16%

Fraunhofer ISI 於 2024 年公布的研究指出,受調查的德國工業企業中,約 16% 已把智慧系統直接整合至生產流程。FRAUNHOFER ISI ↗

01FUEL→02AI→03DATA→04ESG

營運效率

串聯油耗、負載、工時、溫度與排放資料。

設備健康

提早辨識熱風險、異常趨勢與維護需求。

ESG 與 MRV

保存基準線、原始資料、方法與可驗證證據。

GIDI 的工業 AI 是連結低碳流體、現場感測與 ESG/MRV 的決策層;不代表每部設備已具備自主控制,實際功能須依場域驗證。

AI 碳營運中心+

AI CARBON OPERATIONS CENTER · V2.0

AI 碳營運中心

從現場訊號、AI 判讀到可查核的碳資料,建立由人員治理、具完整證據鏈的企業級減排營運中樞。

01

ESG 儀表板

整合能源、燃料、排放、溫度、人員暴露、維護與專案 KPI。

02

MRV 證據鏈

保存原始憑證、時間戳、測試邊界、計算邏輯、核准與第三方查證。

03

AI 決策中心

辨識異常、比較基準並排列行動優先順序;最終由人員覆核及負責。

04

人員暴露保護

整合人員位置、污染熱區、風險分級與手機、現場及管理中心告警。

05

碳資產登錄

串聯設備、基準線、改善措施、實測結果、證據責任人與融資路徑。

06

Scope 1–4 管理

範疇一至三依盤查邊界管理;範疇四避免排放獨立揭露,不與盤查量互抵。

ISSB · IFRS S1/S2ASRS · AUSTRALIACSRD · ESRS

此為依場域部署的資料與治理架構;感測器、門檻、系統串接及揭露對應須按每次試驗設定。

讓排放與現場風險真正看得見。+

UAV · AI EMISSIONS MONITORING

讓排放與現場風險真正看得見。

無人機、熱成像、氣體感測器與 AI 可將污染熱區、人員位置及設備工況整合呈現;通知方式包含手機 App、現場聲光警示與管理中心儀表板。

01空中巡檢02氣體與懸浮微粒03熱成像04AI 異常判讀05人員安全警示06MRV 資料留存
MONITORING OUTPUTS

追蹤設備表現,建立可查核的改善紀錄。

透過無人機、感測器與 AI,將油耗、設備溫度、懸浮微粒、CO/CO₂/NOx 與黑煙,轉化為基準線、績效追蹤與可驗證報告。

FUELPMCO₂NOxHEAT
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04

成果與後續用途

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讓設備改善成果,成為下一步決策的依據。

GIDI 用低成本協助您的設備降低營運成本。建立可供買方 Scope 3 核算使用的 MRV 資料,並評估符合資格的減排成果是否能進一步開發碳權。

  1. 供應鏈:依買方要求、盤查邊界與分攤方法,評估數據如何支援 Scope 3 核算。
  2. 碳權:評估適用方法、專案資格、權利歸屬及查證成本;符合資格並經核發後,才可交易。
  3. 金融:以營運成本與可驗證成果支援評估;融資與補助資格仍由相關機構判定。

設備改善與 MRV 資料不自動等於碳權、融資核准或買方接受。先用可驗證的營運節省評估是否值得導入,再另外評估潛在碳權收益。

讓改善成果支援供應鏈與金融決策。+

ESG · MRV · GREEN FINANCE

讓改善成果支援供應鏈與金融決策。

GIDI 將基準線、測試邊界、原始資料、績效指標與驗證方式整理成可追溯、可查核、可揭露的 ESG/MRV 專案資料。

E · 環境

油耗、排放、粒狀物、黑煙與設備溫度。

S · 社會

人員暴露、即時告警與現場安全。

G · 治理

方法、責任、來源紀錄與第三方驗證。

GREEN FINANCE & PUBLIC FUNDING

連結 ESG、綠色金融與政府補助。

同一套資料可以支援綠色貸款、永續連結融資、設備升級獎勵及政府補助申請,但實際資格與核准仍由各計畫與機構決定。

GREEN LOANSSUSTAINABILITY-LINKED FINANCEGOVERNMENT GRANTS
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05

369 永續設備生命週期

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369 永續設備生命週期

實體保養 → AI 證據 → 循環價值。查看旗艦投資項目,以及支援它的營運模型。

查看 GIDI 369 ↗
照顧一輛車,延續它的價值,也讓留下來的材料再次被使用。+
照顧一輛車,延續它的價值,也讓留下來的材料再次被使用。
GIDI 369 · circular vehicle care

369 永續設備生命週期

照顧一輛車,延續它的價值,也讓留下來的材料再次被使用。

從實體低碳保養、可量測的 AI 證據,到負責任的材料回收,延長汽車的有效生命。

3
三個相連系統實體保養 · AI 證據 · 循環價值
6
六項決策指標能源 · 全生命週期 CO₂e · 尾氣排放 · 設備健康 · 維修停機 · 殘值與材料價值
9
九個生命週期節點製造 · 交付 · 建立基準 · 使用 · 低碳保養 · AI 監測 · 維修再製 · 尾氣與零件回收 · 再利用或生命終點
查看 GIDI 369↗

證據界線:369 是 GIDI 的營運框架,不是對尼古拉・特斯拉數字理論的科學宣稱。將回收碳轉為奈米碳管、導電碳或人造鑽石,仍屬研發路線;在獨立驗證前不宣稱已量產或形成商業碳資產。

從真實能源與設備,走向可驗證的決策價值。+

THE GIDI FIVE-LAYER STACK

從真實能源與設備,走向可驗證的決策價值。

GIDI 不只供應低碳流體,而是把現場介入、設備效率、感測、AI 與 MRV 串成完整的工業減碳架構。

  1. 01

    能源與流體

    低碳汽油、柴油、潤滑油與熱管理流體,直接作用於物理系統。

    過去累積
  2. 02

    設備效率

    觀察燃燒、摩擦、溫度、油耗、排放與設備健康。

    過去 → 現在
  3. 03

    感測與資料基礎設施

    串聯場域感測器、無人機、熱成像與真實工況紀錄。

    現在建設
  4. 04

    AI 與 MRV 證據層

    保存基準線、辨識異常,建立可供獨立查證的證據鏈。

    現在的轉型核心
  5. 05

    商業與金融應用

    支援 ESG、採購、保險、融資、碳資產與擴大導入決策。

    未來價值
GIDI 從能源與設備開始,透過監測、AI 與 MRV,把實際效率改善轉化為可驗證的數據資產。
HUMAN-GOVERNED AGENT OS

AI 支援工作,人類承擔決策。

AI 顧問負責偵測訊號、整理證據、挑戰假設與準備行動;現場人員、工程師、查證者與負責人始終保有決策權與責任。

  1. 01偵測與整理AI 蒐集訊號並將任務結構化。
  2. 02複核與挑戰專家與 Auditor 檢查證據及風險。
  3. 03人類決策閘門對外主張、提案與行動須經人員核准。
  4. 04執行與回寫結果回到證據鏈與營運紀錄。
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06

尾氣回收與研發

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R&D

讓尾氣中的碳,走向新的材料與商品。

我們研究回收尾氣中的碳,探索轉化為碳奈米管、碳導體及人造鑽石等高價值材料,進一步朝向碳奈米管電機、鑽石材料應用電機及相關商品研發。

  1. 尾氣中的碳回收
  2. 高價值碳材料
  3. 電機與商品應用

長期研發方向:技術性能、製造成本與商業可行性仍待驗證。

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07

關於 GIDI

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低碳液態燃料與低碳產品+

關於 GIDI

低碳液態燃料與低碳產品

GIDI 極地潔淨科技以石油與石化原料為基礎,透過自主研發的轉化與加工技術,開發燃油、潤滑與冷卻產品,推動傳統石油能源向更潔淨、更高效率的能源應用升級。我們以提升能源利用效率、降低燃燒後污染物濃度為目標,並透過 MRV(量測、報告與查證)建立可追溯的改善證據,為石油能源創造新的使用價值。

範疇一與範疇三燃油設備減碳流程:先界定設備與企業盤查邊界,建立油耗、排放、溫度與設備健康基準,再導入低碳產品與保養,透過 AI 追蹤並以 MRV 比較驗證,產出可支援 ESG、營運與融資決策的資料。實際範疇分類依企業的設備控制權與價值鏈關係判定。

同時,我們研究回收尾氣中的碳,探索將其轉化為碳奈米管、碳導體及人造鑽石等高價值材料,進一步朝向碳奈米管電機、鑽石材料應用電機及相關商品研發。材料轉化與電機應用屬長期研發方向,仍待技術與商業可行性驗證。

低碳燃料與產品 → AI 與量測驗證 → 尾氣回收與碳材料 → 電機與商品應用

一個整合任務,串聯多種專業角色。+

TEAM & SPECIALIST NETWORK

一個整合任務,串聯多種專業角色。

我們串聯現場改善、農業應用、能源與碳資料分析、資料安全及合約治理,協助把設備問題轉成可量測、可查核的營運成果。材料專業支援長期研發與商業可行性評估;尾氣回收、碳導體與電機應用仍屬研發方向。

Wei-Lun Li portraitGIDI Clean Technology 創辦人

Wei-Lun Li · 李唯綸

創辦 GIDI Clean Technology;專注低碳流體、ESG 策略、國際市場與賽車運動。

FULL PROFILE ↗
Adem Filali portrait國際 One Health 與農業生物監測顧問

Adem Filali · 阿德姆·菲拉利

連結農業生物監測、動物健康與環境永續,涵蓋北非、馬格里布與 MENA,並具撒哈拉以南非洲機構合作網絡。

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Zoe Lan portrait能源量測驗證 · ESG 與碳資產專家

Zoe Lan · 蘭佳霖

IPMVP、ISO 14064/14067、淨零規劃及農業碳數據。

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Dr. Hou-Sheng Huang portrait先進材料與能源科技顧問

Dr. Hou-Sheng Huang · 黃厚昇博士

超級電容、能源材料、電化學、奈米工程、印刷與柔性電子。

FULL PROFILE ↗
KL生物材料與奈米技術商業化顧問

Dr. Kun-Ho Liu · 劉昆和博士

天然高分子、自組裝奈米載體、專利研發、製程量產與技術商業化。

FULL PROFILE ↗
Chien-Cheng Chou portrait法務、法遵與機構治理顧問

Chien-Cheng Chou · 周建誠

具約 18 年契約、法遵、政府採購與補助計畫、個資治理及跨產業商業法務經驗。

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Yi-Shun Yen portrait資訊與網路安全顧問

Yi-Shun Yen · 嚴義順

陸軍通資電上士退役,具資訊戰作業士資格;結合 Microsoft 資料分析與機器學習認證、通訊網路技術及國立虎尾科技大學多媒體設計學士背景,協助 Carbon Ops 客戶資料與驗證證據安全。

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五大目標市場合作入口+

TARGET MARKETS

五大目標市場合作入口

01

美國

汽車、農業、工業、船運

02

澳洲

礦區、重型設備、船舶與活動能源

03

臺灣

現場實證、企業車隊與政府示範

04

歐盟

農業、非道路機械與 EU Stage V 路徑

05

中東、北非與馬格里布

農業、生物監測、One Health 網絡及撒哈拉以南非洲合作入口

不要忘記愛
我們永遠選擇彼此
+
致地球與環繞母星的所有生靈

不要忘記愛
我們永遠選擇彼此

GIDI · HUMAN-CENTRED PROMISE

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