了解設備與成本
確認設備、作業需求、燃油與維修支出。
既有動力 · 低碳進化
GIDI Clean Technology Co., Ltd. 極地潔淨科技有限公司
不更換既有設備,用更低成本改善燃油效率及污染排放,再透過 MRV 建立可驗證的減排證據
369 受控試點 · 從設備與成本開始
先了解油耗、維修、過熱與停機問題。從第一天規劃量測與留檔,確認實際成果,再評估資料的後續用途。
確認設備、作業需求、燃油與維修支出。
記錄油耗、負載、工時、溫度與維護狀態。
依設備相容性與工況,評估燃油、潤滑與保養方案。
在可比較條件下,確認效果、成本與營運影響。
保留原始資料、方法與版本,供第三方重算與查證。
依買方要求與資格,評估 Scope 3、碳權及金融用途。
具體改善效果依設備、工況與受控試點結果確認。
GIDI / 探索
GIDI 以低碳液態燃料與低碳產品為核心,協助既有車輛與設備改善效率,再結合 AI 與量測確認成效。
選一個主題,再看相關內容。FOUR FLUIDS · ONE SYSTEM

發電機、小型機具、企業車隊與乘用車
農機、重型設備、礦區、船舶與柴油發電機
機器人、自動化設備、農機、車隊與船舶
車隊、農機、重型設備與發電機熱管理
低碳潤滑油可評估用於機器人關節、軸承、齒輪箱、減速機及線性滑軌;實際導入須依原廠規範與相容性測試。
PHYSICAL INTERVENTION · EQUIPMENT CARE
GIDI 雙系統減碳磁鐵可應用於引擎機油油底殼與變速箱油底殼,捕捉流體系統中的含鐵磨耗微粒,協助守護設備效率並減少不必要的維修費用。
捕捉磨耗 · 守護效率 · 減少維修費用實際適用性與效果取決於設備設計、工況、安裝及檢查方式,應透過受控場域試驗驗證。
先了解油耗、維修、過熱與停機問題,再建立基準、評估適合的產品與保養,透過 369 受控試點比較實際效果、成本與營運影響。從第一天規劃量測與留檔,為後續 MRV 建立證據。
討論 369 受控試點 ↗從這裡開始
AGRICULTURE · NRMM
從拖拉機、聯合收割機、灌溉泵到非道路機械車隊,依序完成引擎識別、基準量測、控制試驗與獨立 MRV 報告。
GIDI 369 Controlled Pilot
請告訴我們設備類型,以及油耗、維修、過熱或停機問題。我們會先了解現況,再評估適合的 369 受控試點;GIDI 將於兩個工作日內聯絡。
2 · BUSINESS DAYS實際效益依設備、燃料品質與工況而異;每個專案均應透過控制試驗與適當 MRV 驗證。
GIDI 369 · 現場改善與 AI-MRV
GIDI 先處理現在仍在路上、仍在工作的燃油車與柴油設備,透過自研產品與技術降低燃油消耗與污染物排放,並改善設備效率;再結合政府實測數據、EPA 方法與 AI-MRV,把這些改善轉化成可追溯、可驗證、可供企業決策使用的數據。
這是 369「實體保養 → AI 證據」的驗證流程:以台灣官方車輛排放檢驗制度下產生的數據為起點,補齊油耗與工況量測,依適用條件評估 EPA 碳平衡法,再由 AI 協助整理前後比較、異常值與證據鏈,支援企業自有及供應鏈設備的減碳管理。
目前汽油車歷史檢驗資料是證據基礎;柴油設備與完整 AI-MRV 流程持續驗證中。EPA 碳平衡計算須具備 HC、CO、CO₂ 質量排放、燃料性質及適用測試條件,僅有 CO/HC 濃度資料尚不足以推算節油或 CO₂ 減量。引用方法不代表 EPA 認證。
方法依據:40 CFR 600.113-12 ↗歐盟政策對接 · COUNTEMISSIONSEU
CO、HC、溫度、車檢、照片與里程紀錄。
車輛 ID、燃料、距離、載重、路線、怠速及維護狀態。
依共同方法計算 CO₂e,保留稽核軌跡並銜接第三方驗證。
EVIDENCE BEFORE CLAIMS
4 家投資機構已真人回覆
新增園藝創投基金申請已提交(10 月 5 日內部提交紀錄);等待外部結果。此項不計為真人回覆,也不代表投資核准。
另列計畫結果:1 項加速器/投資媒合 EOI 未入選(9 月 25 日通知),不計入投資機構回覆數。
已收到團隊會議回報,對方要求短篇技術與試點概念提案。場域、資產與試點批准尚未確認;概念提案由 Adem 主責。
政府辦公室提出 10 月 23 日布里斯本時間下午 2 點的 Teams 會議,團隊正在確認出席。會議安排不代表政府支持或合作核准。
規劃從燃油、維修、停機、設備表現與排放量測建立基準線。場域參與、設備使用與資料權利仍需書面確認;目前沒有可公開宣稱的本地試點成果。
歷史台灣政府排放紀錄供方法展示與可追溯證據整理。實測與 AI 重建分開標示;柴油、非道路設備與新場域效果須另行量測及獨立審查。
規劃多語言照片、文字與語音提交、設備履歷、每日摘要及異常提醒。尚未完成客戶系統;電話、離線同步與分權審查分階段評估。
統計期間:2026/08/01–2026/10/06。延續已核實的 3 家機構基準,新增 1 家真人回覆,按機構去重;自動確認、退信及內部轉述不計為真人回覆。來源為共用大腦、兩個 Gmail 與其中收到的公司信箱轉寄,以及可見專案對話;不代表三個獨立信箱或所有聊天窗口的完整稽核。申請提交、轉介、會議與提案不代表投資承諾、錄取或正式合作。阿曼回報與改期通知日期不一致,因此不列未核實的實際會議日期。
實際效益依設備、燃料品質與工況而異;每個專案均應透過控制試驗與適當 MRV 驗證。
FIELD DATA · SGS · INSPECTION RECORDS
七份歷史監理檢驗紀錄顯示,保養後 CO 為 0–0.02%、HC 為 0–39 ppm、CO₂ 為 11.8–17.5%。兩組單一現場觀察分別顯示引擎溫度 89→80.3°C、排氣管溫度 69.6→54.1°C;這些是個案觀察,不是所有設備的保證結果。
FIELD EVIDENCE NOTE ↗兩份 SGS 原始報告中,送測樣品列示的 28 項物質結果為 N.D.。N.D. 表示低於方法偵測極限,不等同絕對不存在或全面無毒保證。
SGS CE/2017/61379 ↗SGS CV/2018/30061 ↗


CARBON REDUCTION · COMBUSTION EFFICIENCY · ESG CHECKLIST
以 ESG 檢核表將現場觀察轉換為結構化指標:基準線、量測方法、結果、佐證文件與下一次驗證。以下溫度與監理數據屬歷史個案;燃燒效率仍須透過相同工況下的油耗與排放控制試驗確認。
89 → 80.3°C · 差值 −8.7°C
69.6 → 54.1°C · 差值 −15.5°C
7 份檢驗 · 表列標準 1.2%
7 份檢驗 · 表列標準 220 ppm
記錄設備、燃料、負載、運轉時間與環境條件。
追蹤油耗、CO、HC、CO₂、NOx、粒狀物與溫度。
以一致工況、排放係數及揭露假設比較前後結果。
保存原始數據、單據、KPI、責任與 MRV 驗證紀錄。
ESG 判讀:溫度下降可作為熱管理改善的線索,但不能單獨證明 CO₂ 減量或燃燒效率提升。正式減碳量須具備可比較的燃料用量、運轉時間、負載與排放係數。
FIELD VIDEO LIBRARY
包含石墨烯潤滑油、低碳保養、特殊生教學及現場觀察影片。
INDUSTRIAL AI · CLEAN TECHNOLOGY
德國並未放棄工業 4.0,而是在設備聯網、自動化與數位工廠的基礎上,進一步把現場資料轉化為效率、成本與風險決策。
Fraunhofer ISI 於 2024 年公布的研究指出,受調查的德國工業企業中,約 16% 已把智慧系統直接整合至生產流程。FRAUNHOFER ISI ↗
串聯油耗、負載、工時、溫度與排放資料。
提早辨識熱風險、異常趨勢與維護需求。
保存基準線、原始資料、方法與可驗證證據。
GIDI 的工業 AI 是連結低碳流體、現場感測與 ESG/MRV 的決策層;不代表每部設備已具備自主控制,實際功能須依場域驗證。
AI CARBON OPERATIONS CENTER · V2.0
從現場訊號、AI 判讀到可查核的碳資料,建立由人員治理、具完整證據鏈的企業級減排營運中樞。
整合能源、燃料、排放、溫度、人員暴露、維護與專案 KPI。
保存原始憑證、時間戳、測試邊界、計算邏輯、核准與第三方查證。
辨識異常、比較基準並排列行動優先順序;最終由人員覆核及負責。
整合人員位置、污染熱區、風險分級與手機、現場及管理中心告警。
串聯設備、基準線、改善措施、實測結果、證據責任人與融資路徑。
範疇一至三依盤查邊界管理;範疇四避免排放獨立揭露,不與盤查量互抵。
此為依場域部署的資料與治理架構;感測器、門檻、系統串接及揭露對應須按每次試驗設定。
UAV · AI EMISSIONS MONITORING
無人機、熱成像、氣體感測器與 AI 可將污染熱區、人員位置及設備工況整合呈現;通知方式包含手機 App、現場聲光警示與管理中心儀表板。
GIDI 用低成本協助您的設備降低營運成本。建立可供買方 Scope 3 核算使用的 MRV 資料,並評估符合資格的減排成果是否能進一步開發碳權。
設備改善與 MRV 資料不自動等於碳權、融資核准或買方接受。先用可驗證的營運節省評估是否值得導入,再另外評估潛在碳權收益。
ESG · MRV · GREEN FINANCE
GIDI 將基準線、測試邊界、原始資料、績效指標與驗證方式整理成可追溯、可查核、可揭露的 ESG/MRV 專案資料。
油耗、排放、粒狀物、黑煙與設備溫度。
人員暴露、即時告警與現場安全。
方法、責任、來源紀錄與第三方驗證。
同一套資料可以支援綠色貸款、永續連結融資、設備升級獎勵及政府補助申請,但實際資格與核准仍由各計畫與機構決定。
實體保養 → AI 證據 → 循環價值。查看旗艦投資項目,以及支援它的營運模型。
查看 GIDI 369 ↗
369 永續設備生命週期
從實體低碳保養、可量測的 AI 證據,到負責任的材料回收,延長汽車的有效生命。
證據界線:369 是 GIDI 的營運框架,不是對尼古拉・特斯拉數字理論的科學宣稱。將回收碳轉為奈米碳管、導電碳或人造鑽石,仍屬研發路線;在獨立驗證前不宣稱已量產或形成商業碳資產。
THE GIDI FIVE-LAYER STACK
GIDI 不只供應低碳流體,而是把現場介入、設備效率、感測、AI 與 MRV 串成完整的工業減碳架構。
低碳汽油、柴油、潤滑油與熱管理流體,直接作用於物理系統。
過去累積觀察燃燒、摩擦、溫度、油耗、排放與設備健康。
過去 → 現在串聯場域感測器、無人機、熱成像與真實工況紀錄。
現在建設保存基準線、辨識異常,建立可供獨立查證的證據鏈。
現在的轉型核心支援 ESG、採購、保險、融資、碳資產與擴大導入決策。
未來價值GIDI 從能源與設備開始,透過監測、AI 與 MRV,把實際效率改善轉化為可驗證的數據資產。
AI 顧問負責偵測訊號、整理證據、挑戰假設與準備行動;現場人員、工程師、查證者與負責人始終保有決策權與責任。
我們研究回收尾氣中的碳,探索轉化為碳奈米管、碳導體及人造鑽石等高價值材料,進一步朝向碳奈米管電機、鑽石材料應用電機及相關商品研發。
長期研發方向:技術性能、製造成本與商業可行性仍待驗證。
關於 GIDI
GIDI 極地潔淨科技以石油與石化原料為基礎,透過自主研發的轉化與加工技術,開發燃油、潤滑與冷卻產品,推動傳統石油能源向更潔淨、更高效率的能源應用升級。我們以提升能源利用效率、降低燃燒後污染物濃度為目標,並透過 MRV(量測、報告與查證)建立可追溯的改善證據,為石油能源創造新的使用價值。
範疇一與範疇三燃油設備減碳流程:先界定設備與企業盤查邊界,建立油耗、排放、溫度與設備健康基準,再導入低碳產品與保養,透過 AI 追蹤並以 MRV 比較驗證,產出可支援 ESG、營運與融資決策的資料。實際範疇分類依企業的設備控制權與價值鏈關係判定。
同時,我們研究回收尾氣中的碳,探索將其轉化為碳奈米管、碳導體及人造鑽石等高價值材料,進一步朝向碳奈米管電機、鑽石材料應用電機及相關商品研發。材料轉化與電機應用屬長期研發方向,仍待技術與商業可行性驗證。
低碳燃料與產品 → AI 與量測驗證 → 尾氣回收與碳材料 → 電機與商品應用
TEAM & SPECIALIST NETWORK
我們串聯現場改善、農業應用、能源與碳資料分析、資料安全及合約治理,協助把設備問題轉成可量測、可查核的營運成果。材料專業支援長期研發與商業可行性評估;尾氣回收、碳導體與電機應用仍屬研發方向。
GIDI Clean Technology 創辦人創辦 GIDI Clean Technology;專注低碳流體、ESG 策略、國際市場與賽車運動。
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國際 One Health 與農業生物監測顧問連結農業生物監測、動物健康與環境永續,涵蓋北非、馬格里布與 MENA,並具撒哈拉以南非洲機構合作網絡。
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能源量測驗證 · ESG 與碳資產專家IPMVP、ISO 14064/14067、淨零規劃及農業碳數據。
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先進材料與能源科技顧問超級電容、能源材料、電化學、奈米工程、印刷與柔性電子。
FULL PROFILE ↗天然高分子、自組裝奈米載體、專利研發、製程量產與技術商業化。
FULL PROFILE ↗
法務、法遵與機構治理顧問具約 18 年契約、法遵、政府採購與補助計畫、個資治理及跨產業商業法務經驗。
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資訊與網路安全顧問陸軍通資電上士退役,具資訊戰作業士資格;結合 Microsoft 資料分析與機器學習認證、通訊網路技術及國立虎尾科技大學多媒體設計學士背景,協助 Carbon Ops 客戶資料與驗證證據安全。
FULL PROFILE ↗TARGET MARKETS
汽車、農業、工業、船運
礦區、重型設備、船舶與活動能源
現場實證、企業車隊與政府示範
農業、非道路機械與 EU Stage V 路徑
農業、生物監測、One Health 網絡及撒哈拉以南非洲合作入口
GIDI · HUMAN-CENTRED PROMISE